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巴拿马运河扩建为休斯顿港带来巨大商机,亚洲货运成为增长最迅速市场
作者 : 魅力Houston网录入时间 : 2016-8-9字体 :

 


 

休斯顿港是美国第二大繁忙港口,与巴拿马运河年龄相仿,两者都于2014年庆祝了100岁生日。随着今年6月底巴拿马运河的扩建完成,两者都面临着变化。根据一项调查分析,休斯顿港业务量将会增加15%,休斯顿港有望在与东西海岸的港口竞争中脱颖而出,成为更多外国商品的重要中转站,美南地区对华贸易的权重也会加大。

 

 

魅力休斯顿网Cumin编译自KPRC   耗资50亿美元的巴拿马运河扩建项目竣工后,更大的集装箱货运船可以通过此处捷径,将更多的货物运送到美国,休斯顿港则是受益方之一。

 


 

Roger Guenther是休斯顿港的执行主管,他对KPRC 说:“这对于我们地区的经济活动增长是一个巨大的机遇”。Guenther说,通过大家平时购物的主要零售商店,整个地区的人们都会感受到巴拿马运河拓宽所带来的影响。沃尔玛就是一家,还有宜家等等。宜家不久前宣布他们的货物将开始从休斯顿进入美国,而不再是西海岸(West Coast)。” 

 

由于巴拿马运河拓宽,运动品牌Academy也打算增加通过休斯顿进口货物。由此连锁反应开始起作用,我们可以期待休斯顿人将迎来更多工作机会。

 

每天都有6000多辆载重车在港口作业,所有的进口货物都将被装上货车,运往商店和仓库。港口首席运营官Jeff Davis说:“这些集装箱将前往休斯顿及周边的各个地区,都是大家很熟悉的地方,比如沃尔玛、塔吉特(Target)和家得宝(Home Depot)等。”  

 

为了迎接不久就会到达休斯顿的更大吨位货轮,休斯顿港务局(Port Authority)花费了数百万美元来升级这里的基础设施,同时也给这里带来了新的建筑工作。“起重机也变得更大了,我们正在航道内做一些加深和拓宽的工作,再加上技术创新,使大货轮和货车能出入便利,”Davis说。

 

 这些改进工作也使得来自亚洲的轮船能停靠在这里,将跨过半个地球的货物带到休斯顿。“借助巴拿马运河,我们可以获取目前亚洲的全部3个水运服务,而亚洲是我们增长最迅速的市场,”Davis说。 

 

“休斯顿港每年大约为德州贡献2650亿美元的经济收入,占德州GDP的16%,随着运河拓宽,这个数字还会增加,”Guenther说。

 

港口所带来的经济影响不只局限在休斯顿。港务局表示,在港口从事商业活动的公司为全美带来了200多万个工作岗位,还为全美贡献了6000多亿美元的经济收入。

 

休斯顿港口概况

 

休斯顿港口分布在52英里长的休斯顿船舶运河(Houston Ship Channel)沿岸,绵延25英里。

 

港口包括150多个私营和公共码头(公共码头有8个)。休斯顿港务局(The Port of Houston Authority)代理公共码头。港务局是由德州创立的,目的是为了创造新的工作岗位,带动经济发展,港务局拥护和代表的是休斯顿港的利益。

 

休斯顿港为全美带来了超过210万个工作岗位,创收多达6170亿美元。港口在500平方英里范围内拥有4000万消费者。休斯顿港务局是墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)最重要的集装箱港口,负责处理沿岸将近70%的集装箱运载货物。港务局也被认为是美国下一代的集散中心。 

 

2012年,高力国际(Colliers International,全球领先的商业地产公司)根据休斯顿港的重要物理特点,将其评为全美“最不可替代的港口”。