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为应对大休斯顿将来的1000万人口,城市将大力发展公共交通
作者 : 魅力休斯顿网录入时间 : 2019-9-4字体 :

 

魅力休斯顿网Cumin报道  休斯顿的居民这些年会感觉到城市扩张迅速、交通时常堵塞、基础设施也跟不上,那是因为,涌入休斯顿的人口太多了。到2040年,大休斯顿地区的人口预计会增加到1000多万!

 

休斯顿一直以来都是一座以汽车为核心的城市,人口迅速增长,但道路上只能容下那么多车辆。因此,市政提出了一个MetroNext的方案,终于要严肃考虑公共交通问题了。今年11月,选民将投票决定是否为该方案的第一阶段提供相应债券。 

 

Houstonia杂志对这个提案做了一些解读:

 

01

什么是MetroNext?

 

这是一项20年计划,通过及时的快速流动城市,以及穿行于Metro的1200平方英里服务区的通勤公交系统和庞大的轻轨线,包括哈里斯县的15个城市以及未规划部分,推动本地区的未来发展。筹备了两年,搜集了100多个会议上的公众回馈,MetroNext包含约40个项目,旨在减少往返郊区的通勤时间,提升交通压力较大地区的服务。 

 

02

如何运作?

 

用公共交通将住处和工作地联接起来。将建设8个新的停车换乘停车场;110英里的新建或翻新的双向高承载车道(HOV);将14条核心公交线路转换成BOOST公交运行优化系统(Bus Operations Optimized System Treatments)通道,供大量公交车运行,这些车辆将通过序列交通信号灯获得优先通行权;以及20英里的新轻轨路线,包括通往霍比机场(Hobby Airport)的线路。

 

03

项目花销?

 

全部费用约为75亿美元。如果通过,今年11月选票上的这项债券提案将基于未来的收入——Metro是通过本地8.25%的消费税中的1%来获得资助的——募集方案首阶段所需的35亿美元资金。Metro的官员希望剩下的资金能从联邦政府获取。 

04

要因此加税了吗?

 

不会加税。将会通过基于未来收入的贷款来获取资助。

 

05

方案能获得通过吗?

 

自1950年代以来,休斯顿每10年左右就要应对严重的交通拥堵问题,加强公共交通的努力却通常都失败了。相反,本市更倾向于扩建城市的高速路,修建更多街道,这虽然也很好,但就是不能解决问题。所以,如果市民希望MetroNext获得通过,请届时一定前往投票站。否则,想象一下未来困坐在州际45号公路的可怕车流中数个小时进退不得的惨状。

 

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